液压支架立柱的结构  

液压缸一般由活塞、缸体、缸盖和活塞杆等部分组成。立柱和千斤顶在结构上的差异仅 在于活塞杆直径差别较大。这是因为立柱承受顶板载荷较大，而迫降力较少，故活柱多采用 空心结构，以便增大活柱直径，保证足够的刚度和强度。而千斤顶则要求尽可能缩小推拉力 差距，以满足工作需要，故活塞杆在保证一定刚度和强度的前提下，尽量做得细些为好。其 他部分的结构基本相同。
1活塞 
 
活塞是液压缸的关键部件，对它的主要要求是保证密封性能良好，运动面能承受力的冲 击和振动等。活塞可以与活套，也可以与活柱成为一体。活塞上安装有密封元件，密封元件 主要是密封圈。密封圈有 O 型、Y 型、V 型和活塞环密封等。最近广泛使用鼓形和蕾形密 
封圈。  
2导向套
  
导向套装在缸体的上端，它在活柱或千斤顶活塞杆伸缩时起导向作用。导向套与活塞杆 表面既要紧密接触，又要动作灵活，而且要承受住外部载荷 对活塞杆的横向压力、弯曲、振 动等产生的影响。
  
导向套与缸体的连接方式常用下列三种：  

（1）用螺纹连接。螺纹连接方式比较简单，但在井下使用久了易生锈，拆卸不方便；  
（2）用压紧帽和固定钢丝连接。这种结构简单，但装拆麻烦；  

（3）用钢丝挡圈固定连接。这种结构简单，装卸方便，但要求活塞杆外径与缸体内径 之间有比较大的空间，所以在千斤顶上使用较多。
3缸体  

缸体是立柱的承压部件，支架上的立柱和千斤顶缸体一般都用合金无缝钢管做成。缸体 的内表面是活塞的密封表面，要求很高的加工精度。  
4活柱和活塞杆 
活柱和活塞杆是立柱和千斤顶传递机械力的重要部件，它要承受压力、弯曲等载荷的作 用，必须耐磨和耐腐蚀。它们可用合金无缝钢管或圆钢制成。为了防止在矿井条件下表面生 锈和腐蚀，在它们表面要镀铜或镀铬，在井下使用时要注意保护 。